Μελέτη σκοπιμότητας για την επέκταση δικτύου τραμ στα Ιωάννινα πρόκειται να προκηρύξει εντός μηνός η Τραμ ΑΕ, με προεκτιμωμένη αμοιβή 330.000 ευρώ και χρόνο εκπόνησης 10 μήνες. Για την αναγκαιότητα δικτύου τραμ στα Ιωάννινα, πέρα από τοπικούς φορείς, ενδιαφέρον έχει επιδείξει ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Στ. Καλογιάννης (κατάγεται από την πόλη), ο οποίος έχει ενημερωθεί σχετικά από τον υπουργό Μεταφορών Κωστή Χατζηδάκη.Η εκπόνηση της μελέτης αναμένεται να συνδυαστεί με το ρυθμιστικό της πόλης, καθώς έχει δοθεί εντολή, στους μελετητές, να διευρύνουν τη χάραξη μέσων σταθερής τροχιάς στην πόλη. Σε πιο «προχωρημένη» φάση βρίσκεται η Πάτρα, καθώς ήδη έχουν κατατεθεί οι μελέτες για την ανάπτυξη δικτύου τραμ στη πόλη. Τις μελέτες, με προεκτιμωμένη αμοιβή 360.000 ευρώ, εξετάζει η Τραμ ΑΕ.Τραμ φιλοδοξεί να αποκτήσει και ο Βόλος, ενόψει των Μεσογειακών Αγώνων που διεξάγει η πόλη, μαζί με τη Λάρισα, το 2013.Η επέκταση στον Πειραιά περιλαμβάνει 12 στάσεις
Με 5,4 χλμ. δικτύου και 12 νέες στάσεις, το τραμ αναμένεται να επεκταθεί, το 2010-11, μέχρι την Ακτή Ποσειδώνος, ενώ ήδη μελετάται η επέκταση προς Χατζηκυριάκειο και Φρεαττύδα (σε επόμενη φάση προς Κερατσίνι, Πέραμα και Δραπετσώνα). Η διαδρομή που επιλέχθηκε μέχρι το λιμάνι του Πειραιά, βάσει συγκοινωνιακών κριτηρίων και τεχνικής εφικτότητας, είναι η εξής: Νέο Φάληρο - Μικράς Ασίας - Γρηγορίου Λαμπράκη - Βασιλέως Γεωργίου Α΄ - Λιμάνι (Ακτή Ποσειδώνος) - Εθνικής Αντιστάσεως – Ομηρίδου Σκυλίτση - Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας. Για την επέκταση όλων των φάσεων, κρίθηκε απαραίτητη η προμήθεια 25 νέων οχημάτων τραμ, με το συνολικό κόστος του έργου, συμπεριλαμβανομένων της κατασκευής και της προμήθειας οχημάτων, να ξεπερνά τα 130 εκ. ευρώ.Από την εν λόγω επέκταση αναμένεται αύξηση κατά περίπου 50% - 60% στην επιβατική κίνηση, δηλαδή 10 – 12 εκατομμύρια περισσότεροι επιβάτες ετησίως, γεγονός που θα συντελέσει στην αύξηση των εσόδων της Τραμ ΑΕ, τα οποία κυμαίνονται σε μέτρια επίπεδα (περίπου 7 εκ. ευρώ το χρόνο).
πηγη: capitral.gr(Του Φώτη Φωτεινού)
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου